vs
Battery Tesla or OEM Hyundai
Reviews
I have 2014 Tesla 85 s that I bought a year and half ago . It had 95,000 miles on it. It now has 117,000 on it. Original battery. Still going strong.
Pros: original battery still strong
Mileage: 117000 km
Ich fahre seit 8 Jahren ein Tesla Model S und habe jetzt 100.000 km drauf. Die Degradation des Akkus ist 9%. Ich habe zu 90 Prozent AC zu Hause geladen. Die ersten 5% habe ich innerhalb eines Jahres verloren, danach ging es sehr langsam. Ich habe den Akku nur vor längeren Strecken ganz voll geladen, ansonsten eher so bis 70%.
Pros: geringe Degradation, gute Haltbarkeit
Cons: anfänglicher schnellerer Verlust
Mileage: 100000 km
Der Akku meines Model Y 2021 mit 62.000 km ist bei 92 % SoH aber ich verkaufe den Karren jetzt aus politischen Gründen und wegen Familiennachwuchs..
Pros: gute Batterielebensdauer
Mileage: 62000 km
Model 3 mit 79 kWh Akku hier. Zustand: 85% Kapazität. Laufleistung: 150.847 km, Stand heute. Erstbesitzer seit 04/2020. Bin Berufspendler. Lade hauptsächlich mit 11kW. Auf Langstrecken Supercharger mit 250kW in der Spitze. Verhältnis 80/20. Schnellladen schadet den Akkus (es ist nicht "der Akku", es sind viele Zellen, geclustert in Bricks, mit jeweils eigenem BMS) gar nicht großartig mehr, als laden mit geringeren Leistungen. Per Definition gilt schnellladen auch erst ab 2x Kapazität in Ladeleistung (2h), bei meinem Akku also erst ab 158kW. "Der Akku" geht also nicht gleich komplett kaputt, wie man es von Handy kennt. Man kann auch einzelne Bricks tauschen.
Pros: gute Kapazität, lange Lebensdauer
Mileage: 150847 km
Unser Ioniq5 hat nach 4 Jahren und knapp 60.000€ immer noch einen SoH von 100%. Haben zwecks Weiterverkauf extra auslesen und dokumentieren lassen. Zudem gibt Hyundai 5 Jahre allgemeine Garantie und 8 Jahre Garantie auf den Akku. Wir waren sehr zufrieden mit dem Kauf und mögen den IONiQ immer noch sehr.
Pros: 100% Batteriezustand, sehr zufrieden
Vehicle:
Hyundai
After 3 years, my Tesla Model 3’s battery range dropped about 7 to 15 percent, which seems pretty typical based on what others report. It isn’t catastrophic, but it is definitely noticeable for anyone doing longer trips.
Pros: degradation isn't catastrophic
Cons: range dropped 7-15 percent
My 2021 model 3 is also in for a battery swap. Furtunantely i still got warrenty. Only lasted 100k kilometers.
Pros: still got warrenty
Cons: lasted 100k kilometers
Mileage: 100000 km
people are saying no, but i 100% would. one of my model 3s warned me in advanced, but the other died with no warning in a parking lot. the battery is only $85 from tesla service if you install yourself, you can pickup without an appointment. i personally change mine every 2 1/2 years now because they die at 3 years for me
Pros: warned me in advanced
Cons: died with no warning
Yes. Mine was from 2020 and quit without warning March of this year. Contrary to what some people have said, the car won\u2019t always warn you that the battery is weak.
Cons: quit without warning
Yes, my 2021 battery died mid 2024. No warnings, no abnormal behaviour. Luckily it was still under warranty and the towing and repairing were free.
Pros: towing and repairing free
Cons: no abnormal behaviour
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