Put a light cut on em and a set of Brembo pads and sent it. Good to go.
If I remember correctly, you could also use brake pads from a VW delivery van, which was slightly larger than the VW bus. All you had to do was go to ATE etc. with the right number and you would get the right pads. When you asked for some for the Porsche 944, they said they didn't have any. The ones for VW only cost half as much.
I’ve used kits like this before and that one is spot on. I have Brembo discs and pads on my car now, and do notice a bit more bite from the pedal this time, which is amwbag I was looking for. The downside is the brakes need a bit more heat in them before they’re effective, which is not the case with the Sebro/Textar setup.
Mein Mechaniker meinte zu mir beim letzten Wechsel letztes Jahr ich soll mir keine brembi kaufen. Hab dann auf die ate für meinen Golf 7 gegriffen. Hab zwar noch keine Meinung zur Langlebigkeit aber bisher bin ich zufrieden. Keine unwucht keine Geräusche und bremsen gut.
Letztens auch bremsen vorn gewechselt und zu ATE gegriffen, bin sehr zufrieden.
I went with ATE all around, very very good for the price.
I only use ATE. Just got new Pads and Dics in Front and Pads in rear on my m235i Brake dust is there but no to extreme.
Bei ganz normalen Scheiben (ohne Schlitze und Löcher) wird es kaum einen Unterschied zwischen ATE und Brembo geben. Beim Thema Beläge ist definitiv Brembo besser. Brembo sind aber ehr Performance Beläge, zwar nicht auf Track Level, aber für die erhöhte Leistung ist halt auch mit höheren Verschleiß zu rechnen. Bei einem 0815 A nach B Auto reicht ATE völlig.
Discs are the ones it came with from the factory, pads are Brembo (M Performance brakes on 340i)
Nie wieder Brembo! Bei mir haben sich die Beläge aufgelöst und die Scheiben waren auch nach kurzer Zeit komplett hin. Ich bin ca. 15-20.000 km gefahren und musste dann alles wieder komplett wechseln. Ich war wirklich unfassbar enttäuscht weil ich dachte mit Brembo macht man alles richtig.
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