Battery Tesla or OEM Subaru
Der Akku meines Model Y 2021 mit 62.000 km ist bei 92 % SoH aber ich verkaufe den Karren jetzt aus politischen Gründen und wegen Familiennachwuchs..
Model 3 mit 79 kWh Akku hier. Zustand: 85% Kapazität. Laufleistung: 150.847 km, Stand heute. Erstbesitzer seit 04/2020. Bin Berufspendler. Lade hauptsächlich mit 11kW. Auf Langstrecken Supercharger mit 250kW in der Spitze. Verhältnis 80/20. Schnellladen schadet den Akkus (es ist nicht "der Akku", es sind viele Zellen, geclustert in Bricks, mit jeweils eigenem BMS) gar nicht großartig mehr, als laden mit geringeren Leistungen. Per Definition gilt schnellladen auch erst ab 2x Kapazität in Ladeleistung (2h), bei meinem Akku also erst ab 158kW. "Der Akku" geht also nicht gleich komplett kaputt, wie man es von Handy kennt. Man kann auch einzelne Bricks tauschen.
Yes. '19 M3 SR+. Mobile tech came, better battery than the original. Didn't want to get scr\\*wed with a shutdown.
Just got the notification on my 2019 m3p. Scheduled an appointment for Tuesday. 6 years and 1 month of ownership 77k miles in Ohio. Pretty good longevity if you ask me!
I have an early VIN 2020 MYP with 80,000 km; the diagnostic says 87%, so 13% drop in battery health. Range calculation at 100% SOC dropped 4.9%.
OEM Subaru batteries and not the best. When it's time for replacement go with a 3rd party battery.
My 2020 Outback OEM battery only lasted 3-ish years.
The OEM Subaru battery does not have a lot of reserve power.
Knowing what I know now I would. My 2021 was built in July 2021 and about a year ago my car bricked on me and wouldn\u2019t start. I had zero warning ahead of time.
people are saying no, but i 100% would. one of my model 3s warned me in advanced, but the other died with no warning in a parking lot. the battery is only $85 from tesla service if you install yourself, you can pickup without an appointment. i personally change mine every 2 1/2 years now because they die at 3 years for me
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