OEM brake pads from Audi are mostly good for day to day braking, and some sporty, but not daily very aggressive driving. But they do a lot of dust and noise sometimes. I found the solution to be just change the pads for "ATE Ceramic" if you don't use your car to do track days and very frequent sporty driving. These don't have ceramic components, it's mostly marketing, but they do have two good characteristics from Ceramic pads, mostly zero noise when heated and almost zero dust! And the low dust it produces, it's not black. Breaking power it's maybe a little better coming from OEM, but nothing crazy. Do not use sport discs with ATE Ceramic, the brand actually advises to use normal discs with these.

Pros: low dust, low noise

Cons: less breaking power

Vehicle: Audi A4

ATE › Brake discs

ConGonDon 21 Mar 2025, 14:50

Rating 4.0

Braking:

I use ATE powerdisc for my e39 with ceramic pads. ATE are oe for bmw, the powerdiscs are just a little nice extra touch.

Pros: nice extra touch

Vehicle: BMW

ATE › Brake discs

92_sin 5 Mar 2025, 13:23

Rating 4.0

Braking:
Noise:

Ich hab auf meinem A3 schon beides drauf gehabt und ehrlich nimmt sich das kaum was. Allerdings hatte ich nicht die "normalen", sondern die PowerDisc von ATE mit der Endlosnut und von Brembo die Extra mit den Löchern. Hab mit beiden gute Erfahrungen gemacht, bin zwecks Optik aber auf die gelochten gewechselt. Natürlich hatte ich beide mit den jeweils passenden Belägen. Aber auch die coated von Brembo sind mMn völlig in Ordnung, entgegen der Meinung einiger, die meinen, dass die ständig krumm sind, denn bei meinem Bruder sind die auf seinem Astra J drauf - bisher auch keine Probleme, auch kein Quietschen übrigens, weil ich das hier auch gelesen habe.

Nimm das, was günstiger ist in aller Kürze, beides Brauchbar.

Pros: gute Erfahrungen mit beiden

ATE › Brake discs

LeMettwurst 5 Mar 2025, 13:12

Rating 4.5

Braking:

Wenn du auf Optik wert legst, kann ich dir nur ATE Ceramic ans Herz legen.

Die Scheiben sind beschichtet, d.h. die Töpfe setzen keinen Flugrost an und die Beläge produzieren deutlich weniger Bremsstaub. Kenne viele, die die fahren und hab die selber auch, kann ich nur weiterempfehlen. Nur hab ich meine vorderen Scheiben leider krumm gefahren, aber das kann mit jeder Marke passieren wenn man dumm ist oder Pech hat.

Pros: weniger Bremsstaub, beschichtet

Cons: Scheiben können krumm werden

ATE › Brake pads

iRyanSoon 17 Jan 2025, 18:37

Rating 5.0

Braking:

Habe schon alle Marken durch von Brembo bis zu Zimmermann.... Nur ATE hats drauf, werde nur noch deren Bremsen kaufen.

ATE › Brake pads

franz626 17 Jan 2025, 17:47

Rating 5.0

Braking:

ATE und Schluss aus. Damit hatte ich immer top Qualität und nie Probleme.

Pros: top Qualität

ATE › Brake discs

bmwfnatic 26 Dec 2024, 11:33

Rating 4.0

The ATE disks are made from the same cores it seems, but they are coated entirely in some matte grey coating, the BMW ones aren’t, that’s the difference that I have noted.

Pros: same cores

Cons: matte grey coating

ATE › Brake pads

svirdulis 13 Mar 2024, 15:14

Rating 3.0

Even the parts prices are on a different level, ie brake pads with a Volvo logo on them - 160€, with ATE (they allegedly produce the original pads too) logo - 60€...

Pros: lower price, same quality

Cons: Volvo logo price high

ATE › Brake pads

-Pandora 3 Feb 2024, 01:26

Rating 3.0

Get ATE or Textar pads, buying more known pads because they are "performance brakes (which you see at the register)" is basically throwing money away just because "they are expensive so they must be better" and is idiotic imo.

Pros: good value, reliable

Cons: expensive alternatives

ATE › Brake booster

03norcaldub 19 Sep 2022, 22:09

Rating 1.0

Pedal effort:

Just a heads up, I used that rebuild service for my ATE booster out of my mk1 rabbit and it was trash. The internal valve was full of junk causing the brakes to stick when you let off the brake pedal.

Cons: brakes stick, valve full junk

Vehicle: Volkswagen